为何古人要开辟“难于上青天”的蜀道？

“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”由天梯和石栈构成的古老蜀道，跨越了巍峨的秦巴山脉，数千年来连接着巴蜀大地与关中平原。蜀道是中国交通史上的奇迹，在中国古人生存、迁徙、贸易、征战、交流中，扮演着无可替代的角色。

7月28日，四川博物院“雄关古道经纬中华——大蜀道上的天地人与中国精神”特展在成都开展。蜀道由何人所开？开辟过程历经怎样的艰辛？为何称蜀道是“半部中华史”？蜀道对于中国古代的国家统一、民族交融、经济发展和对外交流起到了什么作用？日前，四川博物院副院长谢丹接受中新社“东西问”专访，就上述问题予以解答。

现将访谈实录摘要如下：

中新社记者：蜀道是一个怎样的交通网络？古人为何要跨越秦巴山脉修建蜀道？

谢丹：在关中平原和四川盆地之间，横亘着秦岭和大巴山。古人为了联系沟通，修筑了一条条穿越这片山地的通道，包括北边的陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道，南边的金牛道、米仓道、荔枝道，以及支线祁山道、阴平道，形成了宏大的道路系统。通过蜀道路网，关中平原与四川盆地紧密地联系起来。

图为四川广汉三星堆博物馆藏品商代晚期青铜人头像。夏商时期，中原与巴蜀通过秦巴山脉路线进行交流，二里头文化、商文化与以成都平原为中心的古蜀文化产生联系。中新社记者 安源 摄

早在新石器时代，秦巴山脉南北两侧的先民就通过山脉中的天然谷道开展交流。考古发现，四川广元的中子铺遗址下层出土了不少细石器，这些遗存与新石器时代北方狩猎人群的迁徙或文化传播有关。

蜀道的开辟，是在秦巴山脉天然谷道的基础上形成的。蜀道的人工开凿最早可追溯至西周时期形成的故道。到战国晚期，在政治、经济、军事等因素的推动下，秦人开始大规模创修蜀道。秦人将褒斜道的山谷道路凿筑为栈道，发展与巴蜀的往来交通。同一时期，蜀国也大力拓展金牛道，改善其形制和路况。这样一来，褒斜道和金牛道在汉中相接，打通了从关中平原到四川盆地的交通线路。后来，古人又开辟、改善了多条连接关中与蜀地的道路。经过千年发展，蜀道形成了前述格局。

不同于古罗马人在平原上修筑的罗马大道，蜀道分布在秦巴山脉的崇山峻岭中，古人要克服重重障碍凿崖修栈、架桥铺石。为此，他们创造了许多道路修建的技术，例如，在深山峡谷的悬崖峭壁上架设栈道时，古人利用热胀冷缩的原理，将山石烧得滚烫，再用水或醋泼洒，使其崩裂。一焚一激，条条道路在群山中绵延。古人还在蜀道上修建了大量渡桥、偏桥等桥梁，不同形制的桥梁工程，也体现了中国古代发达的另类桥梁修造技术。

图为东汉车马过桥画像砖。古人在蜀道修建了大量渡桥、偏桥等桥梁，该画像砖体现了中国古代发达的桥梁修造技术。中新社记者 安源 摄

中新社记者：为何说蜀道是“半部中华史”？

谢丹：蜀道不仅是中国古代陆路交通的“活化石”，更是“半部中华史”的重现。夏商时期，中原与巴蜀已有多条交流通道，穿越秦巴山脉的路线为其中之一。商代晚期，以殷墟遗址为代表的商文化与巴蜀文化交流密切。商周之际，周武王伐纣，巴蜀为其同盟军。

西周王朝建立后，周人与巴蜀先民通过蜀道交流。后在陕西宝鸡出土的西周时期的散氏盘，其上的铭文记载了西周封国“夨”(cè)以土地赔偿散国的相关内容，其中有“封于周道”之语。国学大师王国维考证后认为，铭文中的“周道”即“故道”，这是迄今所知最早关于蜀道线路名称的记载。

历史上，蜀道对中国的统一立下了非凡功绩。战国时期，秦并巴蜀后，多次移民活动将先进的生产技术带入巴蜀地区。蜀郡太守李冰在成都平原修筑了都江堰水利工程后，成都平原成为“天府之国”，助秦国实现了广地、富民、缮兵的战略目标，统一六国的基础由此奠定。秦汉之际，汉高祖刘邦也是以巴蜀为大后方建立起西汉王朝，完成统一大业。

图为观众端详一块印有诸葛亮和剑门关图案的展板。历史上，诸葛亮通过蜀道五次北伐曹魏。中新社记者 安源 摄